保养常识

并联机组运转前准备与检查

时间:2019-09-26 14:15:15 点击:

一、运转前准备 


系统安装完毕后,在投入运转前,要注意以下几点:

 

  • 检查电气接线,确保接线端子全部紧固。确信线路接线正确,其绝缘性能,系统接地均符合要求;在起动前观察压缩机的油位,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处。


 

  • 检查双压控制器,温控器,融霜时间控制器,油压安全控制器以及其他安全控制装置,如有必要予以调整。


  • 连接好制冷剂管道,并注入要使用的制冷剂,在注入前应称出制冷剂容器重量,以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内,则只能以气态注入。液态制冷剂必须在压缩机的高压侧注入。 


 

  • 在充注前和充注过程中,观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油,除非油位处于极低的情况下。继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量,记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。 



二、运转检查 


在上述工作完成以后,就可以进行系统试运转。具体操作如下: 


  • 若压缩机已运转,对于涡旋机需验证其转向是否正确,可用手摸压缩机排气管,若排气管发烫则说明转向正确,若温度无变化而压缩机噪音又特别大,则说明压缩机转向不正确,任意调整电控箱与压缩机连接电缆的两相,即可改变压缩机转向。注意:此时不能再调整电控箱电源进线的相序。 


 

  • 待压缩机稳定运转后,用万用表测量压缩机回路电流,看是否与机组参数表上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大,可检查供电电压,冷凝器散热,制冷剂充注量等,找出原因,然后把电控箱内电机保护空开的整定值设定为1.2倍的该状态下额定电流值。 


  • 校验双压控制器的设定值,假设我们设定:R22系统中,风冷机组为25kg,水冷机组为22kg。我们可以关掉风机电动机或者堵住冷凝器空气进口,在水冷系统中应切断供水,观察高压保护值的动作点,如有必要应予以调整。


  • 低压部分校验,可将蒸发器风机关掉或将供液阀关小,使压缩机出现低压停机,观察所对应的压力值是否与系统要求相符,为精确调整,可反复试验。


 

若压缩机能启动,但过载保护器总是跳闸,可能是以下原因造成:

  • 冷凝器脏或者冷凝器内有空气;

  • 制冷剂充注过少或系统泄漏;

  • 冷凝风机工作不正常;

  • 压缩机电压电流不正常。


系统在正常条件下无故障运转至少两小时后,可进行一次人为强制融霜,测量融霜电流是否正常,否则检查相应电路与加热管使之正常工作,同时检查下水是否通畅,下水管密封是否良好,然后可在自动控制条件下运转一整天,再按下面步骤对整个系统进行全面检查。 


  • 检查压缩机气缸排气和吸气压力,如其不在系统设计范围内,查明原因并采取纠正措施。 

  • 检查液管视镜和膨胀阀的工作情况,如果有迹象表明需要更多的制冷剂,那么对所有连接处和系统元件进行检漏,在加制冷剂前,修补好泄漏处。 


     

  • 观察压缩机曲轴箱的油位。如有需要,加油至视镜的中央处。 检查热力膨胀阀的过热度设定值,其温包必须与吸气管充分接触,阀的过热度设定过低,则会引起制冷量降低和制冷剂液体回流并使压缩机轴承损坏。必须防止液态制冷剂流进压缩机内。 

  • 使用万用表仔细检查压缩机接线端的电压和电流值。电压误差必须限制在压缩机铭牌规定值的正负10%以内。如果发现电压过高或过低,请通知供电部门。正常的电流不应该超过额定电流的120%。如果出现电流过大,应立即查明原因,采取纠正措施。在三相的电动压缩机上,检查每相的负载是否都平衡,三相电压的不平衡度不得超过3%。 

对风冷冷凝器,蒸发器等所用的全部风机,应检查转动方向是否正确。要检查风机的安装是否紧固和对中情况。检查曲轴箱压力调节阀的设定值是否合适。 


机组出厂前的充油量已经考滤到了现场使用中系统管路的存油量,所以一般无须给机组加油。对特殊情况,如管道很长(30米以上),蒸发器较多等,请注意观察压缩机视油镜中的油面位置,在运行中能否维持在视油镜高度的1/4至1/2处,如果达不到1/4高度则需给机组充油。

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